Waarom keuringen?
Aanhangwagens slijten net als auto’s. Remmen, verlichting, banden en chassis moeten veilig zijn. Veel landen verplichten daarom een periodieke keuring, maar de regels verschillen sterk per land.
Nederland
- Lichte aanhangwagens (≤ 3.500 kg MTM): géén periodieke keuring (geen APK).
- Zware aanhangwagens (> 3.500 kg MTM): wél APK-plicht.
- Toch aanbevolen: jaarlijkse controle door een specialist.
België
- Alle aanhangwagens met eigen nummerplaat moeten naar de keuring.
Dit betekent alle aanhangwagens met een MTM groter dan 750kg. - Frequentie: meestal jaarlijks.
- Controlepunten: remmen, verlichting, chassis, banden, papieren.
Frankrijk
- Lichte aanhangers (≤ 3.500 kg): geen periodieke keuring.
- Zware aanhangers (> 3.500 kg): verplichte contrôle technique elke 2 jaar.
- Bij verhuur en commercieel gebruik kunnen strengere regels gelden.
Duitsland
- Alle aanhangwagens hebben een periodieke keuring (TÜV of Dekra).
- ≤ 750 kg: keuring elke 2 jaar.
- > 750 kg: eveneens om de 2 jaar (soms jaarlijks bij intensief gebruik).
- Geldt voor zowel privé- als professioneel gebruik.
Spanje
- ≤ 750 kg: geen periodieke keuring verplicht.
- > 750 kg: keuring bij de ITV (Inspección Técnica de Vehículos).
- Eerste keuring na 6 jaar.
- Daarna elke 2 jaar tot 10 jaar oud.
- Daarna jaarlijks.
Vergelijking in één oogopslag
| Land | ≤ 750 kg | > 750 kg (≤ 3.500 kg) | > 3.500 kg |
|---|---|---|---|
| Nederland | Geen APK | Geen APK | Jaarlijks (APK) |
| België | Jaarlijks | Jaarlijks | Jaarlijks |
| Frankrijk | Geen keuring | Geen keuring | Om de 2 jaar |
| Duitsland | Om de 2 jaar | Om de 2 jaar | Om de 2 jaar |
| Spanje | Geen keuring | 1e na 6 jaar, daarna 2-jaarlijks, vanaf 10 jaar jaarlijks | Jaarlijks |
Conclusie
- Nederland en Frankrijk zijn het soepelst: lichte trailers hebben geen periodieke keuring.
- België en Duitsland zijn het strengst: vrijwel alle aanhangwagens moeten regelmatig naar de keuring.
- Spanje hanteert een mix: soepel voor nieuwe trailers, strenger naarmate ze ouder zijn.